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차량 종류별 정보

마이티 카고트럭 폐차는 대형차 전문가와 상담해야 유리합니다 현대 2.5톤 마이티 카고 트럭은 1987년에 출시되어 현재까지도 생산, 판매되고 있는 준중형 화물차량으로 장수 모델입니다. 기아 점보 타이탄 2.5톤 트럭의 경쟁모델로 출시되었는데 틸팅 캡이 장착되어 있어 수리하기도 좋고 변속기도 운전대 옆에 붙은 컬럼 식이 아닌 플로우 타입의 수동변속기가 장착되어 운전하기 편하고 점보 타이탄보다 폭도 넓어서 실내 공간도 컸습니다. 2004년 여름에 1995년 2.5톤 마이티 카고 기본형을 대전에서 구매하여 인천으로 올라오면서 에어컨은 안 되고 운전석 유리는 내렸지만, 조수석 유리를 열어야 그나마 시원하겠는데 멀어서 조작하지 못하고 땀은 흘러내리고 결국 휴게소에 들러 조수석 유리를 손으로 돌려 유리를 내리고 올라왔던 기억이 납니다. 1998년 10월 출시된 현대 2.5.. 더보기
건설기계 폐차/ 공기압축기 폐차는 대형 전문업체에서 오늘은 건설기계 중 공기압축기 폐차에 대해 말씀드립니다. 일반적으로 공기압축기라고 하면 생소하게 들리지만 에어 콤푸레샤라고 하면 친숙하실 것 같습니다. 건설현장, 카센터, 도장업체, 자전거 수리점 등등 대부분 압축공기를 이용하여 작업을 하기에 대부분 아시리라 생각됩니다. 저도 예전에 근무했던 업체에서 오래된 콤프레샤를 사용하다가 콤프레샤에서 에어가 빠지는 소리, 에어 채우면서 나는 소리, 에어공구들로 인한 작업 시 발생 소음 등으로 민원을 받기도 했던 기억이 있습니다. 모든 공기압축기가 건설기계로 등록되는 것은 아니고 일정 기준에 의해 건설기계로 등록된 공기압축기를 폐차하려고 할 때는 건설기계 폐차가 가능한 대형 폐차장에서 처리를 하셔야 합니다. 폐차의뢰를 하셔서 적정 고철비 협의 후 차량이 폐차장에 입.. 더보기
트레일러 폐차, 정확한 견적은 전문가와 트레일러는 자체적으로 원동기가 없는 피견인 차량입니다. 트랙터 헤드가 접속해서 운행해야 이동 가능합니다. 피견인 차량은 덤프 트레일러, 컨테이너 샤시, 콤바인 샤시, 평판 트레일러, BCT 트레일러 등이 있습니다. 오늘 문의하신 2002년 덤프 트레일러를 조회해보니 압류가 많이 있어서 차주 분께 영업용인지 물어보니 자가용으로 등록이 되었다고 하셔서 압류폐차가 가능하다고 말씀드렸습니다. 영업용 차량인 경우는 압류 폐차를 진행할 수 없습니다. 영업용 차량을 대 폐차해서 자가용으로 번호가 바뀌게 되면 압류 폐차가 가능합니다. 차량에 압류가 없이 단독 저당만 있는 경우도 압류 폐차가 진행되지 않습니다. 트레일러의 폐차를 의뢰하시는 많은 차주 분들은 트레일러의 무게가 많이 나간다는 생각을 하시는 것으로 생각됩니다.. 더보기
탱크로리 폐차는 대형차 전문가와 함께 현대자동차는 1977년 일본 미쓰비시 후소 자동차와 기술제휴를 통해 준중형 화물 트럭과 대형 화물 트럭을 생산하기 시작하였습니다. 1997년까지 현대 대형트럭이 생산되었고, 후속차량인 현대 슈퍼트럭이 출시됨에 따라 현대 대형트럭은 단종되었습니다. 1997년 10월부터 2004년까지 생산된 현대 슈퍼트럭은 현대자동차 최초 고유 모델 대형 트럭입니다. 초기의 현대 슈퍼트럭은 엔진은 미쓰비시 후소의 410마력 D8AX 인터쿨러 터보 엔진, 340마력 D6AC 인터쿨러 터보 엔진이 장착되었으나, 2000년 현대자동차에서 독자 개발한 D6CA 엔진이 탑재되면서 출력이 380마력 – 440마력으로 향상되었습니다. 2000년 현대 슈퍼트럭이 현대자동차 최초 고유 모델이라고 볼 수도 있겠습니다. 2002년 형부터는 4.. 더보기
볼보 트랙터헤드 폐차는 대형차 전문 폐차장에 의뢰하세요 오늘은 2002 볼보 트랙터헤드 폐차에 대해 말씀드리려고 합니다. 트랙터헤드는 각종 트레일러를 견인하는 차량입니다. 트랙터 헤드의 차량번호와 트레일러의 차량번호가 각각 다릅니다. 사람들은 차량이 같이 움직이니까 이상하게 생각하실 수도 있으나 한대는 견인하는 차량이고 한대는 피견인 차량으로 보시면 됩니다. 각각 다른 차량입니다. 견인 차량인 트랙터헤드는 원동기, 즉 엔진이 있고 트레일러는 원동기가 없는, 혼자서는 움직일 수 없는 차량입니다. 트랙터 헤드는 장거리 운송을 생각해서 생산된 차량으로 최소 10000cc 이상의 배기량에 500 - 700마력의 최대 출력을 내는 엔진을 장착한 차량입니다. 볼보 트럭은 국내에서 판매되는 수입산 트럭 중에 가장 판매가 많이 되는 차량입니다. 볼보 트랙터 헤드 신차가 2.. 더보기
탱크로리 폐차시 보온 탱크는 알려 주세요 오늘은 탱크로리 폐차에 대해 말씀 드리려고 합니다. 몇 개월 전에 문의주신 차주님이 다시 연락을 주셔서 폐차 진행하게 되었습니다. 탱크로리는 각종 유류, 우유, LPG, LNG, 물 등 주로 액체 및 기체를 운반하는 특장차입니다. 탱크로리 폐차 문의를 주시면 폐차장에서는 탱크내의 잔존물 여부나 탱크가 보온 탱크 인지 아닌 지를 차주님께 문의 드립니다. 폐차장에서도 폐기물은 돈을 지불하고 처리해야 하기 때문에 드리는 폐차비 산정에서 감가 요소가 됩니다. 한달 전 라이노 버큠로리건으로 거래처 사장님과 현실적인 이야기를 한 적이 있습니다. 탱크로리의 일종인 버큠로리는 정화조차, 분뇨차입니다. 안 받고 싶다고 냄새가 한 달은 가더라고 하시면서 현장 직원들이 기름 범벅인 폐차장에서 일하는데 똥 냄새까지 풍겨서 못.. 더보기
버스조기폐차 에어로타운 폐차 지원금 말씀드립니다 오늘은 현대 에어로타운 조기폐차에 대해 말씀드리려고 합니다. 조기폐차제도는 2005년부터 수도권에서 대기관리권역에 한하여 시행되어오다가 점차 환경에 대한 국민적인 우려가 확산되어 2-3년 전부터 전국적으로 시행하고 있습니다. 현재 출고되는 경유차들은 배기가스의 전세계적기준인 유로6에 맞춰 제작되고 있고 조기폐차의 기준이 되는 유로3에 맞춰 생산된 2005년 12월 31일 이전 노후 경유차량들은 암의 원인중 하나인 미세먼지 배출이 현재의 기준인 유로6에 비해 몇 십배 이상 발생되어 대기 질에 악영향을 미치므로 정부에서 차주님들이 폐차를 하실 수 있도록 지원해드리는 제도입니다. 많은 노후경유차 차주님들이 혜택을 보시고 있습니다. 모든 경유버스가 조기폐차를 할 수 있는 것은 아닙니다. 매연저감장치, LPG개조.. 더보기
시내버스폐차/ 대폐차 언제나 많은 고철비를 드리겠습니다 오늘은 시내버스폐차에 대해 말씀드리려고 합니다. 현재 2007년, 2008년 시내버스들이 대폐차하고 있습니다. 시내버스의 차령은 9년이지만 2년까지 연장가능해서 그렇습니다. 많은 차량들이 CNG버스로 교체되었으나 아직까지는 경유버스들이 많은 것 같습니다. 수도권의 경우는 경유버스 대폐차 문의가 많고 광주, 부산 등 지방에서는 2008년, 2009년 CNG버스도 대폐차문의가 많이들어온다고 합니다. 대폐차도 유형이 많이 바뀌고 있다는 생각이 드는 것은 시내버스회사들이 국가의 정책에 의해 구매비용이 많이 드는 CNG버스, 저상버스, 전기버스를 의무 구매해야 함에 따라 보조금을 받게 되면서 대폐차도 버스사업자 임의대로 할 수가 없게 되어 가고 있다는 생각이 듭니다. 폐차장의 입장에서는 거래처가 바뀐다고 할 수도.. 더보기
특장차폐차 높은 폐차보상금으로 수출도 가능해요~ 오늘은 무척 더운 날입니다. 특장차에 대해 말씀드리려고 합니다. 특장차의 종류는 사용목적에 따라 내장탑, 보냉탑, 냉동탑, 레카, 카고크레인 , 집게차, 윙바디, 사다리차, 물차, 소방차 등등 다양합니다. 제가 말씀드리려는 특장차는 가장 일반적인 탑차, 윙바디입니다. 제조사에서 카고로 출고하여 특장차업체에서 적재함을 탑차, 윙바디로 구조변경하기도 하고 제조사에서 카고로 출고 받아 사용하시다가 필요에 의해 구조 변경하여 타고 다니시던 차량을 폐차하시게 되는 경우 폐차장에서는 카고보다는 폐차비를 더 드릴수 있습니다 . 그런데 수출이 되는 경우는 오히려 탑차나 윙바디보다는 카고를 선호하는 바이어들이 많아 비용을 들여 탑차나 윙바디로 변경된 차량을 다시 카고로 바꿔야 해서 폐차비에서 카고로 변경되는 비용이 감가.. 더보기
버스폐차 항상 최고가 폐차보상금을 드리려 노력합니다 날씨가 낮에는 한여름입니다. 벌써부터 이 더위니 올 여름에는 얼마나 더울지 걱정이 됩니다. 오늘은 대우 중형버스에 대해 말씀드리려고 합니다 . 요즘 90년대 말 BM090 부터2000년 초중반 BS090 30-35인승버스 문의가 가끔씩 있습니다. 대우버스는 대형이나 중형이나 바이어들이 별로 찾지 않아 기아, 현대버스에 비해 상대적으로 폐차비를 많이 드리지는 못합니다. 같은 중형버스라 하더라도 마을버스나 시내버스로 사용된 차량보다는 회사에서 출, 퇴근용도로, 교회나 사찰에서 사용했거나 관공서에서 운행했던 차량들은 좀 더 많은 폐차비를 드릴 수 있습니다. 총 주행거리가 20만Km도 되지 않은 차량들도 폐차문의가 많이 들어오는데 아까운 마음이 들기도 합니다. 수출이 되면 더 좋은 값을 드릴수도 있겠지만 바로 .. 더보기

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